국내 전기차 등록 대수가 상반기에 100만대를 돌파할 것으로 전망된다. 현대차그룹이 2011년에 전기차 '블루온'을 선보인 이후 15년만에 이루어지는 일이다. 국토교통부에 따르면 지난해 말 기준 국내 순수 전기차 보급 대수는 89만9000대로, 아직 공식 집계가 나오지 않았지만 올해 1월 기준으로는 91만대가량이 보급된 것으로 추산된다.
전기차 국고 보조금이 이른 시점에 확정되었고, 신차 및 연식 변경 모델 출시와 전기차 가격 인하 효과가 겹쳐 2월 판매량이 증가하고 있다. 지난해에는 처음으로 연간 전기차 판매가 20만대를 돌파하여 캐즘을 극복하고 증가세를 유지하고 있는 상황이다. 이에 따라 국내 완성차와 수입차 업계는 3~4월에는 누적 보급대수 100만대 돌파가 예상된다.
하지만, 가격 경쟁력을 앞세운 중국 등 수입차가 국내 시장을 잠식하고 있는 실정이다. 국산 전기차의 비중은 줄어들고 있는 반면 수입 전기차의 비중은 증가하고 있으며, 지난해에는 수입 전기차 비중이 사상 처음으로 30%를 넘었다. 이러한 추세는 앞으로도 계속될 것으로 전망된다.
이에 따라 국가는 보조금 정책뿐만 아니라 국내 전기차 산업을 육성하기 위한 정책과 제도가 필요하다는 목소리가 제기되고 있다. 또한, 성능이 우수하고 가격이 저렴한 국산 전기차를 우대하는 정책을 통해 시장에 높은 선호도를 갖는 차량을 유도해야 한다는 주장이 커지고 있다. 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA) 회장인 강남훈은 “국내 생산 기반을 유지하고 강화하기 위해 전폭적인 지원이 필요하다”며, “국내 생산 전기차가 시장에서 경쟁력을 갖추도록 지원 정책이 필요하다”고 강조했다.