과학기술정보통신부가 5G-V2X 전환을 본격 추진하면서 산업계도 기대감을 갖고 있다. 미국, 중국, 유럽 등 주요국이 이미 인프라를 준비하고 있는 가운데, 우리나라도 5G-V2X 도입을 계기로 C-ITS 전략을 재점검하고 종합 전략을 도출해야 한다는 주문이 나온다.
V2X는 차량을 둘러싼 모든 정보를 주고받는 기술로, 자율주행과 C-ITS 실현의 핵심 인프라로 평가되고 있다. 우리나라는 2014년부터 V2X를 활용한 C-ITS 시범사업을 시작했고, 2019년에는 500억원을 투입해 대대적인 실증 사업을 펼쳤다.
하지만 C-ITS 단일 통신 방식을 놓고 과학기술정보통신부와 국토교통부가 각각 다른 방식을 고수하며 교착 상태에 빠졌고, 이로 인해 실증사업이 대폭 축소되었다. 주요국은 이동통신 기반 V2X 방침을 결정하고, 국가 교통체계 혁신을 위한 방안으로 집중 육성하고 있다.
5G-V2X는 향후 교통체계의 필수 인프라가 될 수 있으며, 데이터 전송 속도와 안전성이 향상되어 자율주행 성능을 개선하고 다양한 효과를 기대할 수 있다. 이는 산업에도 파급효과를 가져올 것으로 전문가들은 예상하고 있다.
5G 전환의 골든타임이라며, 이를 통해 교통안전 인프라를 구축하고 산업 생태계를 유지할 수 있는 정책이 필요하다고 산업 관계자들은 강조하고 있다.