고속철도 운영 통합이 현실화되기 위한 시험이 시작됩니다.
국토교통부에 따르면, 한국철도공사와 에스알은 '고속철도 통합 로드맵'에 따라 KTX와 SRT의 시범 교차운행을 25일부터 시작할 예정입니다. 이번 시범 운행은 과거 출발역과 운영사가 분리되어 있던 구조를 넘어 각종 차종이나 기·종점을 구분하지 않고 유연하게 운행이 가능한지 확인하는 첫 단계입니다.
KTX는 수서역과 부산역을 하루 1회 왕복하며, SRT는 서울역과 부산역을 같은 횟수로 오갑니다. 출발역이 다르지만 노선은 동일합니다. 이에 따라 수서역에서는 좌석 부족 문제를 해결하기 위해 SRT 대신 955석 규모의 KTX-1이 운행됩니다.
운임 체계도 일부 조정되며, 서울발 SRT는 서울발 KTX 대비 평균 10% 낮은 요금으로 운행됩니다. 또한, 수서발 KTX는 마일리지 적립이 없는 대신, 저렴한 요금 구조를 가지게 됩니다.
이번 시범 운행 기간에는 국토부와 양사 직원이 직접 참여하여 운영 상황을 확인할 예정이며, 비상 대응체계는 항시 가동됩니다. 역사 전광판과 모바일 앱 SNS를 통해 운행 정보가 집중 안내되며, 서울역과 수서역에는 추가 인력이 배치될 예정입니다.
이러한 결과를 바탕으로 정부는 통합열차 운행계획을 수립할 예정이며, 안전성을 다시 확인하고 용량을 최대화할 계획입니다. 또한, 예매 시스템 통합과 서비스 품질 향상, 운임 및 마일리지 제도 조정 등이 순차적으로 이루어질 예정입니다.
국토부 제2차관은 “이번 시범 교차운행은 고속철도 통합의 실질적인 첫 운행으로, 국민들이 체감할 수 있는 변화를 빠르게 이루어낼 것”이라며 안전을 최우선으로 하겠다고 말했습니다. 한국철도공사 사장 직무대행 역시 국민들이 안심하고 철도를 이용할 수 있도록 최선을 다하겠다고 밝혔으며, 에스알 대표이사 또한 고객의 불편을 개선하고 새로운 시스템이 안정되도록 최선을 다하겠다고 말했습니다.