한국 정부가 2035년까지 889척의 선박을 친환경으로 바꾸는 '제2차 친환경선박 개발·보급 기본계획'을 추진하고 있습니다. 이 계획은 글로벌 탈탄소 기조에 부응하여 조선업 초격차 기술을 확보하고, '녹색해운항로' 시대를 주도하겠다는 목표를 가지고 있습니다.
산업통상부와 해양수산부에 따르면, 정부는 '녹색해운항로 구축 지원 특별법' 하위법령 제정안을 발표했습니다. '제2차 친환경선박 개발·보급 기본계획(2026~2035)'은 급변하는 기술과 정책을 고려하여 미래의 해운 탈탄소 생태계를 구축하는데 속도를 내겠다는 방침입니다.
이번 기본계획은 탄소저감 미래선박 연구개발, 신기술 상용화, 친환경 연료공급 인프라 강화, 친환경선박 보급 촉진, 녹색해운·조선 생태계 조성 등을 중심으로 진행될 예정입니다. 이를 통해 국내 조선업계에 대규모 일감을 창출하고, 민간 및 공공 선박의 친환경 전환을 촉진할 것으로 예상됩니다.
산업부는 또한 조선업 인공지능 전환(M.AX)에도 힘을 실어 나가겠다고 밝혔습니다. 중소 조선 및 기자재 기업들을 지원하기 위해 친환경 선박 설계와 실증 작업을 중점적으로 지원할 예정이며, 해운업계와의 전략적 연계를 강화하여 국내 선박 건조를 촉진할 계획입니다.
녹색해운항로 구축 지원 특별법은 물류 운송 과정에서 탄소 배출이 없는 항로를 지원하는데 목적을 두고 있습니다. 메탄올, 수소, 암모니아 등의 친환경 연료에 대한 세부적인 규정 뿐만 아니라 연료 공급이 가능한 항만 요건, 기본계획 수립, 항로 지정·고시 기준 등이 하위법령에 포함될 예정입니다.
이에 대해 산업부의 김의중 정책관은 글로벌 친환경선박 시장을 선도하고 국내 조선 생태계의 일감을 창출하기 위해 제2차 기본계획을 차질 없이 이행할 것이라고 밝혔습니다. 또한 해수부의 정도현 해사안전국장은 해운 탈탄소 생태계를 구축하여 국내 산업계가 글로벌 시장을 선도할 수 있도록 지원하겠다고 말했습니다.