전기차 공공 충전요금이 완속 구간은 인하되고 초급속 구간은 증가하는 방향으로 재조정됩니다. 이로 인해 일상적인 충전은 더욱 경제적으로 이용할 수 있게 되었으며, 빠른 충전은 비용이 높아지는 구조로 변경되어 충전 방식에 따른 요금 차이가 더욱 분명해졌습니다.
기후에너지환경부는 전기차 공공 충전시설의 충전요금 체계를 개선하기 위해 단계적인 변화를 준비하고 있습니다. 30일부터 다음달 19일까지 행정예고기간을 거쳐 100㎾ 기준으로 2단계로 단순 구분되던 체계를 30㎾ 미만부터 200㎾ 이상까지 5단계로 세분화하는 방향으로 변경될 예정입니다.
이번 개편에서 주목할 만한 점은 완속 충전 구간의 요금 인하입니다. 30㎾ 미만 구간의 요금이 이전의 324.4원/㎾h에서 294.3원/㎾h로 낮아졌습니다. 이는 아파트나 생활권에서 주로 이용되는 충전 방식인 만큼, 일상적인 충전 사용자들에게 부담을 덜어줄 것으로 기대됩니다.
반면에 초급속 충전은 속도에 따른 가격 구조가 적용됩니다. 200㎾ 이상 구간의 요금은 391.9원/㎾h로 책정되었습니다. 이로써 속도와 비용 간의 차이가 뚜렷해지면서 속도에 따라 선택 유인이 높아졌습니다.
할인 제도를 활용하면 더욱 유연한 요금 구조를 경험할 수 있습니다. 봄·가을철 주말 및 공휴일 11~14시에는 최대 48.6원/㎾h 할인 혜택이 유지되면서, 완속 충전 요금이 240원대로 낮아지게 됩니다. 이로써 충전 시간대 조정만으로도 비용을 절감할 수 있는 가능성이 열립니다.
또한, 충전 인프라 구성과의 연계성도 고려되었습니다. 현재 전체 충전기의 86.9%가 30㎾ 미만 완속 충전기로 구성되어 있어, 다수 이용자가 사용하는 구간에서 요금 조정 효과가 나타날 것으로 예상됩니다. 또한, 초급속 요금 차등화는 미래에 고출력 충전기 투자를 유인할 것으로 예상됩니다.
요금 구조 개편과 함께 이용 환경도 개선됩니다. 충전요금 현장 표시가 의무화되고, 충전소 위치와 실시간 이용 가능 여부가 공개되면서 충전소 선택 시의 불확실성이 줄어들 것으로 전망됩니다.
기후부 관계자는 “충전사업자가 받는 계시별 전기요금과 소비자가 지불하는 전기자동차 충전요금을 연계하는 공공 충전요금의 계시별 충전요금제 도입을 검토 중”이라며 “재생에너지 양이 많은 시간대에 소비자가 저렴한 충전요금을 지불할 수 있도록 공공 충전요금 체계를 개선할 계획”이라고 밝혔습니다.