전기차가 내연기관이나 하이브리드보다 비싸다는 전통적인 시장 규칙이 바뀌고 있다. 포르쉐, 볼보, 렉서스 등 프리미엄 브랜드가 하반기에 새롭게 출시하는 전기차의 가격을 낮추는 전략을 펼치고 있다.
포르쉐는 새로운 '카이엔 일렉트릭'의 가격을 내연기관 모델보다 낮게 설정했는데, 이는 고성능 트림인 '터보 일렉트릭'도 이전의 하이브리드 모델보다 저렴하다. 볼보도 'EX90' 모델의 가격을 하이브리드 모델보다 낮추어 내연기관 기반의 수요를 전기차로 전환하고 있다.
렉서스는 전기차 모델인 'ES350e'의 가격을 하이브리드 모델보다 낮추어 전기차에 더 쉽게 접근할 수 있도록 했다. 이러한 전략은 배터리 가격 하락과 전략적인 판단의 결과로 이해되며, 전기차의 생산 효율 증대와 소프트웨어 중심 자동차(SDV) 전환으로 가격 경쟁력을 확보하고 있다.
전기차는 내연기관과 전동화 기술의 공존으로 인한 복잡성을 피해 간단화와 경제적 이점을 활용하여 가격 경쟁력을 확보하고 있다. 이에 따라 전기차의 성능과 기능은 향상되는 반면 가격은 낮아져, 이번에는 하반기 수입차 시장을 뒤흔들 것으로 전망되고 있다.