현대자동차는 대외 경제 불확실성 속에서도 2030년 글로벌 555만대 판매 목표를 유지하고, 신차 100종 이상 출시와 127만 대 생산능력 확대로 공격적인 시장 공략에 돌입했습니다. 이에 따라 2030년 영업이익률 목표를 9% 이상으로 높이고, 8000억원 규모 자사주를 전량 소각하여 주주환원을 대폭 강화할 계획입니다.
이번 발표는 26일 서울 여의도 콘래드호텔에서 열린 '2026 CEO 인베스터 데이'에서 이뤄졌습니다. 현대차는 지정학적 리스크와 전기차 캐즘 속에서도 2030년 555만대(전동화 차량 비중 60%) 판매 목표를 재확인했으며, 이를 위해 신규 차급 18종을 포함한 100개 이상의 신차를 세계 시장에 내놓고 북미, 인도, 국내 등 글로벌 생산능력을 127만 대로 확충할 예정입니다.
특히 북미에서는 하이브리드 신차 10종 출시와 싼타페 EREV 투입으로 HEV 비중을 끌어올릴 계획이며, 유럽에서는 내달 출시 예정인 '아이오닉 3'를 필두로 2030년까지 전기차 판매를 42만 대로 확대할 예정입니다. 또한 제네시스는 플래그십 EV 'GV90'과 GV80 HEV, EREV 등을 통해 글로벌 35만대 판매를 목표로 하고 있습니다.
현대차는 미래 모빌리티와 '피지컬 인공지능(AI)' 역량을 강화하기 위해 엔비디아와 협업해 2028년 소프트웨어중심차(SDV) 양산 모델에 자율주행 레벨 2+를 적용할 예정이며, 2029년에는 새만금에 100㎿급 AI 데이터센터를 가동할 계획입니다. 또한 조지아 메타플랜트에서 생산한 웨이모 공급용 로보택시를 출하하며, 2028년에는 산업용 휴머노이드 로봇 '아틀라스'를 실전 배치할 예정입니다.
수익성과 주주가치 제고를 위해 현대차는 원가율 절감을 통해 2030년 영업이익률 목표를 9% 이상으로 높인다고 밝혔으며, 주주환원 정책으로는 총주주환원율(TPR) 35% 이상을 달성하고 최소배당금 1만원을 유지할 것이며, 기보유 자사주 전량(약 8000억원)을 즉시 소각할 계획입니다. 현대차 사장은 “더 많은 모델을 출시하고, 더 많은 파워트레인 선택지를 고객에게 제공하며 신규 차급과 신규 시장에 공격적으로 진출하겠다”고 밝혔습니다.